Protections de ceinture OMP

Protections de ceinture OMP
Pti coup de coeur pour l'habitacle du 70 $) lorsque je suis allé à Leclerc auto dans la semaine dernière.
Y'avait seulement deux paires jaunes et tout le reste en bleu foncé, alors là j'ai dis "en jaune ça va claquer" 8-p
OMP respect en plus 8-p

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# Posté le samedi 04 juillet 2009 14:08

Modifié le dimanche 05 juillet 2009 13:19

Nettoyage du circuit de refroidissement du 70

Nettoyage du circuit de refroidissement du 70
Voilà ça faisait vraiment très lontemps que je voulais faire cette "opération". Vu que j'ai eu enfin du temps à moi ainsi que pour le 70, j'ai donc ouvert la fosse puis commencé à envlevé la plaque qui protège les poulies de vilbrequin pour avoir un meilleur accès à la durite du radiateur ainsi qu'à la visse papillon de vidange.

Une fois ça de fait j'ai donc vidanger le circuit et récupéré le liquide qui n'est pas abimé (il est de novembre).
Ensuite j'ai préparé ce qu'il fallait pour mettre de l'eau tiède avec des cristaux de soude.
Pour donner un effet des plus positif, j'ai sorti le TOY' dans la cour pour éviter d'enfumer le garage, et l'ai monté en 2500 et 3000trs/min pour que la température normale arrive au plus vite.
Une fois l'aiguille de température à bon niveau, j'ai ouvert le chauffage à fond, j'ai laissé tourner l'ensemble pendant 20 bonnes minutes.

Pour éviter de m'ebouillanter j'ai attendu que la température de l'eau redescende un peu puis j'ai re-vidangé à nouveau. Voyant qu'il resté un peu de liquide dans l'enceinte du bloc lorsque le tout s'évacua.
Comme le circuit est vide j'en ai profité pour démonter le calorstat et le tester dans une casserole avec un nuef pour la comparaison.
Du coup j'ai monté le neuf (venant de chez Euro4x4parts) qui avait l'air de s'ouvrir bien mieux. Tant que j'y étais avec le jet, j'ai démonté la durite du haut radiateur pour y passer un coup de flotte en ayant bien sur ouvert celle d'en bas. Une fois le tout remonté y compris le calorstat, je remplis d'eau claire et part essayer pour le faire chauffer un peu plus et surtout voir le comportement du calorstat.

Résultat je l'ai monté à 100 devant chez moi en côté et l'aiguille est montée au niveau de la première vague du sigle de température. Logique car voilà je l'ai pas plaind :) puis bon ça monte pas en féniant !
Il s'est vite "calmé" et j'en ai conclus qu'il a l'air bien plus efficace que celui que j'avais avant 8-p

Ensuite retour à la maison et rere-vidange :D jusqu'à refroidissement complet du bloc. Le TOY' roulera quelques jours avec de l'eau pour finir de nettoyer le circuit avant de remettre le liquide.

[
Voilà pour la journée OUF ^^
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# Posté le dimanche 05 juillet 2009 13:21

Modifié le mardi 07 juillet 2009 14:10

Nettoyage du circuit de refroidissement du 70

Nettoyage du circuit de refroidissement du 70
Voilà le dessous du 70, pas mal de bazard ;)
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# Posté le mardi 07 juillet 2009 14:19

Nettoyage du circuit de refroidissement du 70

Voilà ce que ça donne en vidéo avec le premier rinçage aux cristaux de soude. Le TOY' est à 3000trs/min vous l'entendez bien :D
Je vérifie la dureté des durites et surtout la température au mano'. Notez la technique pour caller la régime moteur $)
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# Posté le mardi 07 juillet 2009 14:26

Réalisation et remplacement du latéral du 70

Réalisation et remplacement du latéral du 70
Ah depuis le temps que ça me tâtais de m'faire s'projet $) Plus d'un mois de réflexion, taille, mesure, diamètre du tuyau, quelle sorte de pot y mettre, etc...


Donc tout compte fait cette histoire s'est réalisée à moindre coups pour la modique somme de 0¤ :D
J'ai récupéré donc un pot qui ressemble de près à un glasspack. Le diamètre est en 60mm donc nickel comparé à celui du LJ. Donc j'ai regardé ce que donné le bruit, puis surtout si la fixation allée pouvoir se monter ;)

Le bruit donne ce que je voulais, très rock'n'roll à la fois et discret dans les tours bas moteur. Je trouve maintenant que le TOY' respire d'avantage avec le jolie retour du turbi $) $)

Ensuite un fois les premiers essais effectués, j'ai découpé la partie fixation sur l'ancien latéral (qui est minable d'ailleurs au passage).
Il a fallut procéder à divers opérations pour obtenir une réalisation au top. Au début le latéral prennait une tournure en biais et moi je voulais absolument qu'il soit parallèle au châssis ce qui fût fait ;)

Résumé en photos
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# Posté le lundi 13 juillet 2009 03:21